گوشي همراه در نقش بيسيم
گوشي همراه به خودي خود تغيير بزرگي در زندگي بشر محسوب مي شد ولي اين تغيير با معرفي گوشي هاي هوشمند شاهد يك جهش بود.

گوشي همراه به خودي خود تغيير بزرگي در زندگي بشر محسوب مي شد ولي اين تغيير با معرفي گوشي هاي هوشمند شاهد يك جهش بود.

در مطلب قبل به معرفي نرم افزاري براي گوشيهاي هوشمند به منظور رديابي بهمن زدگان پرداختيم. طبق معمول هيچ بازخورد مشخصي از عملكرد نرم افزار Snog به دستم نرسيد ولي از آنجا كه شركت توليد كننده خودش آزمايشاتي انجام داده بود به آن اعتماد كرده بودم.

قبلا ایده ای برای استفاده از امکانات راديويي گوشی های هوشمند برای شناسایی محل بهمن زدگان به ذهنم خطور کرده بود. (رجوع شود به : http://newbie.blogfa.com/post/463) ولي متاسفانه هیچگونه بازخوردی از آن مطلب به دستم نرسید و گویا هیچ کسی به خود زحمت آزمایش یا انعكاس نتيجه را نداد. آزمايش براي خود بنده نيز كه مدتي است امكان كوه رفتن ندارم ميسر نبود. به هر تقدیر امروز متوجه شدم ...
فعلا اين يك ايده خامه و ممكنه جواب نده. دليل اشتراكش با بقيه اينه كه فعلا خودم شديدا گرفتارم و امكان انجام آزمايش ندارم. ايده ام رو به اشتراك مي گذارم تا شايد ديگراني به اون علاقمند شده و بررسيها و آزمايشات بيشتري انجام بدن، اگه جواب بده ممكنه بتونه در حفظ جون همنوردانمون كمكي باشه.
موضوع به ...
سال ۸۸ سال خوبی نبود و فقط در یک حادثه در جاده دیزین؛ مرگ سپید جان تعداد زیادی از کوهنوردان را گرفت و جامه سیاه بر تن جامعه کوهنوردی پوشاند. در پی آن و به امید کاهش تلفات ناشی از بهمن، مترجم نام آشنای دنیای کوهنوردی؛ آقای رحیم دانایی اقدام به انتشار رایگان نسخه دیجیتالی کتاب خود در باب بهمن شناسی نمودند که جای بسی قدردانی دارد.
پارسال حادثه بهمن تاریک دره همدان شوکی دیگر به جامعه کوهنوردی وارد کرد ولی امسال گویا باید شاهد افزایش تدریجی تلفات ناشی از بهمن باشیم که علی رغم نگران کننده بودن آن، چون ناگهانی نیست شاید توجه زیادی را به خود جلب نکند.

لذا بر آن شدم تا بار دیگر با یادآوری موضوع، همنوردان را به مطالعه این کتاب رایگان دعوت نموده تا شاید با رعایت اصول ایمنی از تعداد تلفات بالقوه کاسته شود.
ضمن تشكر از دوستانمان در شركت كوه ويسي كه زحمت تهيه كتاب را كشيدند و همچنين دوست عزيزم اميرجلواني كه زحمت تصويربرداري از كتاب را به عهده گرفت من هم به سهم خودم همان صفحات را در قالب فايل PDF در اختيار علاقمندان اين رشته قرار مي دهم.
به دليل كمبود مراجع فارسي دره نوردي، خيال دارم به ترجمه اين كتاب بپردازم و اگر احتمالا دوستان ديگري نيز در اين امر قصد ياري دارند لطفا با اينجانب هماهنگ نمايند.
پ.ن: دوست خوبم امير جلواني خبر داد كه قبلا تلاشي براي ترجمه اين كتاب آغاز شده و دو فصل از آن به فارسي برگردانده شده. بنابراين منتظر خواهيم ماند تا اگر به كمكمان نياز بود وارد عمل شويم.
مطلبی با عنوان "علائم قرار دادی درخواست کمک" در وبلاگ ارتفاع ۹۰۰۰ نظرمو به خودش جلب کرد که به نظرم ارزش خواندن را دارد. وقتی به انتهای مطلب رسیدم دیدم متوجه شدم مطلب برگرفته از وبلاگی دیگر به نام ماداگاسکار است که خود نیز فشرده ای از سلسله مقالات امداد و نجاتی است که در وبلاگ گروه کوهنوردی پرستو منتشر شده.
با خودم فکر کردم چند درصد از کوهنوردان و طبیعت گردان کشور ما از این قراردادها با خبرند و دانستن این قراردادها تا چه حد به حفظ جان افراد حادثه دیده می تونه کمک بکنه؟
به نظرم اگر هر کدوم از ما این قراردادها رو بدونیم شاید یک روز جانمون رو نجات بده و هر چه این اطلاعات بیشتر گسترش پیدا کنه این احتمال هم بیشتر می شه.
با توجه به این طرز فکر و برخلاف رویه کلی تصمیم به بازنشر این مطلب گرفتم تا شاید سهمی هرچند کوچک در اشاعه آن داشته باشم.
طنابم در برنامه غار سم حسابی کثیف شده بود. هرچی با آب ولگرم می شستمش درست تمیز نمی شد.
توی منیریه بهم گفتن که از شامپو بچه برای شستشو استفاده کنم اما راستشو بخوایین یکمی ترسیدم این شد که نظرات دیگران رو هم جویا شدم. عده ای موافق و عده ای هم مخالف بودن. در نهایت وقتی نماینده کوه ویسی هم گفت از شامپو بچه به علت خاصیت خنثی (نه اسید و نه قلیا) بودنش اشکالی نداره برای شستشو استفاده بشه تا حد زیادی خیالم راحت شد. (می خواستم مایع مخصوص شستشوی طناب بخرم ولی در بازار نبود)
طنابمو یکبار با شامپو بچه شستم. خب خیلی بهتر شد. کمی رنگ و روش برگشت و کمی هم نرمتر شد. بعد یک برس مخصوص طناب خریدم. هرچند گرون بود ولی به نظرم ارزش خرید داشت. خودتون در عکس مقایسه کنین. در واقع این برس اونقدر مفید بود که دلم نیومد عکس نگیرم.

یکی دیگه از حسنات این برسها اینه که بطور ناخودآگاه آدم سانت به سانت طناب رو حین شستشو بررسی می کنه و به عنوان مثال خودم بعد از شستشو فهمیدم بعضی از قسمتهای پوسته طنابم انگار حرارت زیادی دیده و کمی سوخته. برداشتم اینه که برخی از دوستان اون برنامه سرعت فرود زیادی داشتن.

حتما همگی آشنایی کافی با ابزار هشت فرود دارید. وجه تسمیه این سری ابزارها بخاطر ظاهر آنهاست که به عدد ۸ انگلیسی شبیه است. شرکتهای مختلف بر اساس نیاز و تقاضای بازار اقدام به طراحی انواع مختلفی از آنها کرده اند که در این میان شاید عجیب ترین شکل متعلق به ابزار پیرانای شرکت پتزل باشد.

اما به تازگی شرکت سالیوا با معرفی ابزاری جدید روی دست پتزل بلند شده و ابزاری با شکلی عجیب تر طراحی کرده و برای صحه گذاشتن به موضوع نام ابزار را به طور زیرکانه ای ۹ فرود گذاشته است.

نکته جالبی که در طراحی این ابزار نظرم رو شدیدا" جلب کرد ورود شکاف V شکل (شبیه فک تحتانی ابزارهایی چون ATC و Reverso III ) است که با قرار گرفتن طناب در بخشهای مختلف آن میزان گازگرفتی طناب تغییر می کند. به این ترتیب فکر می کنم این ابزار جدید بایستی قدرت مانور زیادی به استفاده از اون بده. خود سالیوا ادعا کرده که این ابزاری نیمه خودکار است که در سقوطهای تصادفی خودبخود عمل می کند.

این ابزار با طنابهای ۹ تا ۱۳ میلیمتر سازگار است. علی رغم شکل غیر متقارنش هم راست دستها و هم چپ دستها می توانند از آن استفاده نمایند. عدم وجود اجزای متحرک و تک قطعه ای بودن ابزار؛ عملکرد آنرا در شرایط خاص چون وجود گرد و غبار تضمین می کند و وزن آنرا بطور قابل ملاحظه ای کاهش می دهد.
قیمت پیشنهادی آن تفاوت چندانی با پیرانای پتزل ندارد و از این لحاظ یک رقیب جدی برای آن محسوب خواهد شد.
![]()
هیچ بعید نیست که نسل بعدی ابزارهای فرود از توسعه همین ابزار و استفاده بهتر و بیشتر از شکافهای V شکل به جای پیچ و خم دادن بیشتر به طناب شکل بگیرند که حداقل نتیجه اش جا انداختن و آزاد کردن سریعتر طناب از ابزار است که برخی مواقع (چون دره نوردی) از اهمیت حیاتی برخوردار می باشد.
منابع:
به نظر اینجانب قبل از هر اقدامی در خصوص داشتن هیاتی خاص و مشخص بایستی بطور حضوری در جمع بحث نمود که چنین کاری در همدان خواهم کرد و در خصوص مزایا و معایب داشتن چنین هیاتی به بحث و تبادل نظر با سایر دوستان خواهیم پرداخت.
در صورتیکه جمع بندی نظر کوهنویسانی که با صعود قلم و مشکلات آن آشنا هستند؛ بر داشتن چنین هیاتی بود آنگاه اینجانب پیشنهاد خود را بشرح فایل ذیل ارائه می کنم.
پس از بحث و تبادل نظر و چکش کاری این مرامنامه پیشنهادی و سایر پیشنهادات احتمالی؛ نتیجه حاصل که به عنوان مرامنامه صعود قلم شناخته خواهد شد مبنای کارها قرار خواهد گرفت و تازه آن زمان می شود چنین انتخاباتی انجام داد. چرا که شرح وظایف و سایر مسایل (حدالامکان) تکلیف مشخصی دارند.
اعتراف می کنم که هنوز هم می توان متن بهتری هم تهیه کرد لیکن امکان پرداختن بیشتر موضوع با توجه به مشغله های دیگر زندگی برایم ممکن نبود. طبعا مسایلی از قلم جا افتاده که انشاء الله با یاری دوستان و توسل به خرد جمعی آنها نیز پوشش داده خواهند شد (ادامه مطلب)
خب می دونیم که به دلایل مختلفی در غارنوردی از rebelay که یکی از اجزای فنون تک طنابی (SRT) هست استفاده می شه. در Rebelayها از گره های حلقه داری مثل گره هشت (یا بعضا گره پروانه) استفاده می شه و غارنورد در صعود یا فرود بر روی طناب بایستی از این گره ها عبور کند.

هنگام عبور از گره خودحمایت (موسوم به دم گاوی) خود را به حلقه این گره ها می زند. اکثر کسانی که این عبورهای متعدد رو انجام دادن به تجربه کارابینهای خاصی رو برای استفاده در خودحمایت انتخاب می کنند که نصب اون به حلقه (تحت فشار) گره Rebelay و خارج کردنش راحتتر باشه. به اعتراف تقریبا همه کارابینهایی که دهانه آنها دندانه ندارد (مثل اکثر کارابینهای پتزل) برای این کار مناسبترن
|
|
|
|
کارابین دندانه دار (نامناسب) |
کارابین بدون دندانه (مناسب) |
اما واقعیت اینه که حتی گاهی با کارابین های بی لبه هم زدن خودحمایت (مخصوصا هنگام صعود) تبدیل به کشتی گرفتن با گره می شه مخصوصا اگر ابعاد گره و rebelay درست انتخاب نشده باشن (که زیاد هم اتفاق می افته)
بنابراین سئوالی برای من پیش اومد که چطور از این کشتی گرفتن (که هم انرژی زیادی از غارنورد می گیره و هم باعث اتلاف زمان برای کل گروه می شه) پرهیز کرد؟
![]()
در نگاه اول فکر می کردم که خب اگر کارابین خودحمایت را بجای نصب در حلقه گره به کارابین Rebelay متصل کنیم قضیه حل شده اما پاسخی که خانم سارا عدالتیان داد برایم کاملا قانع کننده بود مبنی بر اینکه Rebelay یک کارگاه نیست و اطمینان کارگاه را ندارد. فلسفه rebaly این است که اگر رول یا کارابین آن گسیخته شد باقی طناب به rebelay بعد متصل شود و از سقوط غارنورد جلوگیری کند. در حالت خاصی که هیچ یک از Rebelay های بالایی طاقت نیاوردند در نهایت کارگاه ضامن حفظ جان غارنورد خواهد بود. بنابراین اتصال ایمن و مستقیم غارنورد به طناب ( و نه به صفحه پلاک یا کارابین متصل به آن) از اهمیت خاصی برخوردار است.
بنابراین این معما حل نشده باقی ماند تا اینکه در پیمایش غار قلایچی که چندی پیش صورت گرفت این موضوع کشتی گرفتن در چندین rebelay حسابی رس منو کشید و باعث شد سئوال دوباره در ذهنم زنده بشه.
الان این سئوال برایم مطرح است که اگر بجای استفاده از گره های تک حلقه ای مثل گره هشت یا پروانه از گره های دوحلقه ای مثل خرگوشی (یا Y) و ... استفاده بشه و یک حلقه برای اتصال با کارابین به صفحه پلاک مورد استفاده قرار بگیره و حلقه دیگه آزاد بمونه و برای خودحمایت استفاده بشه مشکل کشتی گرفتن با Rebelay حل خواهد شد. مخصوصا که گره Y نسبت به هشت چندان هم طناب بیشتری مصرف نمی کند.
|
|
|
|
گره هشت (رایج ترین گره برای Rebelay) |
گره پروانه |
|
|
|
|
گره خرگوشی (پیشنهادی) |
بولین دوبل (پیشنهاد دیگر) |
می خوام بدونم نظر سایر دوستان در این باره چی هست؟
بطور خلاصه مقاله نتيجه گرفته تا شيب ۱۵٪ تغييرات شيب، اثر زيادي بر سرعت ارتفاع گرفتن مي گذاره و از شيب ۱۵٪ به بعد؛ سرعت ارتفاع گرفتن به دلايل مختلف كم مي شه.
در مورد فرود هم تا شيب ۱۵٪ چون مي شه دويد، رابطه مستقيمي بين شيب و سرعت فرود وجود نداره.
البته نمودار بالا بوسيله آزمايش با تردميل انجام شده و در عمل به علت اينكه كوهپيمايان تلاش مي كنن سرعت گام برداري ثابتي داشته باشند، نتايج (در مقابل مصرف انرژي بيشتر) از پراكندگي بيشتري برخوردار مي شه. همچنين نوع سطح زمين، نتايج عملي را با آزمايش متفاوت مي كند.
دو خبر :
۱- گزارش تلاش بر روی قله کی ۲ ، توسط لیلا اسفندیاری در نشست دی ماه انجمن کوهنوردان ایران در خانه شهریاران جوان (خیابان ویلا نبش ورشو) ارائه خواهد شد.

۲- اطلاعیه در مورد جشنواره فیلم و گزارش های کوه نوردی
با توجه به درخواست تعدادی از دوستان از شهرهای مختلف برای تمدید مهلت ارسال گزارش برای جشنواره، زمان برگزاری این رویداد به اسفند ماه سال جاری موکول شد و از اینرو مهلت پایانی برای ارسال گزارشها برای آخرین بار تا ۱۵ دیماه تمدید میشود.
بدیهی است آثاری که پس از آخرین مهلت، ارسال شوند، در جشنواره شرکت داده نخواهند شد.
لازم به ذکر است که فیلمها باید با فرمت "دی وی دی" یا "وی سی دی" تهیه شده باشند.
گزارشهای نوشتاری نیز باید با فرمت "ورد" و "پی دی اف" بر روی CD بههمراه یک نسخه چاپ شدهی سیاه سفید با فونت استاندارد وصحافی شده، فرستاده شوند.
با تشکر
دبیرخانه دوسالانهی فیلم و گزارشهای کوهنوردی
انجمن کوهنوردان ایران
با سلام به همه و عذرخواهي بابت تاخير در درج اين مطلب. دليلش گرفتاري زياد شغلي بود. در مطلب قبل درخواست كمك كرده بودم براي افزايش تعداد روشهاي فرود معلق روي تك رشته طناب انفرادي كه ظاهرا عقيم موند و كسي چيزي اضافه نكرد ...
امروز داشتم مطلبي رو مي خوندم كه حيفم اومد بازنشرش ندم و اون پرهيز از كارابين هاي مستعمله. در بين ابزارهاي دوستانم كارابينهايي كه اثر سايش طناب روي آنها مشخص باشه زياد ديدم و اين شايد به نحوی نمايشي از سابقه هم محسوب بشه (مثل سربازي كه لباس رنگ و رو رفته نشون از سابقه سرباز و عن قريب بودن پايان خدمتش داره)
كسي در مورد اينكه يك كوهنورد بايد قطب نما داشته باشه شكي نداره و اصلا بحثي هم نمي كنه و از طرفي به مدد كشور چين كوهنوردهاي ما از همه نوع ابزار و تجهيزات به تعداد زياد و قيمت پايين برخوردارند بنابراين همگي ما حداقل صاحب يك قطبنماي چيني ارزون قيمت هستيم.

دليل ارزوني اين قطبنماهاي چيني اينه كه ... (ادامه مطلب)
پ.ن: درد و دل کرجیها از نابسامانی مبحث آموزش در حوزه کوهنوردی که فکر کنم مورد توافق اکثریت کوهنوردها هم باشه.
قول داده بودم راجع به دستگاههاي GPS يك مطلب بدم. ولي راستش موضوع پيچيده تر از اوني شد كه فكر مي كردم. بطور خلاصه بخوام بگم در مقابل دو نوع انتخاب قرار داريم. GPS هاي ساده تر و معروفي چون سري Map و سري etrex و دستگاههاي نسل جديد در قالب سريهاي Colorado, Oregon و Dakota كهاز لحاظ قيمتي با هم اختلافات معني داري دارند. فعلا براي اونهايي كه مي خوان دستگاهي بخرن چيزي ندارم اما براي اونهايي كه دستگاهي خريدن (مخصوصا از دستگاههاي نسل جديد كه بسيار هم پر مصرف هستند) اين راهكارها رو براي كاهش مصرف باتري پيشنهاد ميكنم. {ادامه مطلب}

مدتیه به اين نتيجه رسيدم كه GPS موبايلم اگرچه از هيچي بهتره ولي احساس مي كنم یک GPS دستي لازم دارم ...

يك مقاله در مورد نكات عكاسي ترجمه كردم. شايد به دردتون بخوره. فكر كنم بايد يك دوربين خوب بگيرم ...
پ.ن.
جهان است شادان به پندار نيك
به پندار نيك است گفتار نيك
چو پندار و گفتار تو نيك شد
نيايد ز تو غير كردار نيك
سال نو مبارك
اين مقاله قبلا هم ارائه شده بود. ولي الان تكميل تر شده و همچنين در ويكي پاكوب نيز قرار داده شده است.
| قله | * | * | ||||||||||||||||||||
| استراحت | * | |||||||||||||||||||||
| تمرينات سبك | * | * | ||||||||||||||||||||
| استقامت عضلات | * | * | * | * | ||||||||||||||||||
| تمرينات هوازي قدرتي سنگين | * | * | * | * | ||||||||||||||||||
| تمرينات هوازي قدرتي | * | * | * | * | * | |||||||||||||||||
| قدرتي | * | * | * | * | * | * | ||||||||||||||||
| (تمرينات) پايه | * | * | * | * | * | |||||||||||||||||
| هفته | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
اميدوارم مفيد واقع بشه
|
جدول تبديل سايز كفشها | |||
| اروپايي | انگليسي | مردانه آمريكايي | زنانه آمريكايي |
| 37 |
4 |
5 | 6 |
| 4.5 | 5.5 | 6.5 | |
| 38 | |||
| 5 | 6 | 7 | |
| 5.5 | 6.5 | 7.5 | |
| 39 | |||
| 6 | 6.5 | 7.5 | |
| 40 | |||
| 6.5 | 7.5 | 8.5 | |
| 7 | 8 | 9 | |
| 41 | |||
| 7.5 | 8.5 | 9.5 | |
| 42 | |||
| 8 | 9 | 10 | |
| 8.5 | 9.5 | 10.5 | |
| 43 | |||
| 9 | 10 | 11 | |
| 9.5 | 10.5 | ||
| 44 | |||
| 10 | 11 | ||
| 45 | |||
| 10.5 | 11.5 | ||
| 46 | |||
| 11 | 12 | ||
| 11.5 | 12.5 | ||
| 47 | |||
| 12 | 13 | ||
| 48 | |||
| 12.5 | 13.5 | ||
| 13 | 14 | ||

| عدد مقياس | توضيحات |
سرعت (كيلومتر بر ساعت) | نشانه ها و اثرات تخريبي |
|---|---|---|---|
0 | سكون | سكون | بدون باد.حركت رو به عمودي دود به سمت بالا |
1 | هواي سبك | 1.5 تا 5.5 | جهت باد بوسيله كج شدن دود مشخص مي شود ولي بادنما قادر به تعيين جهت باد نيست. پرچم كمي تكان مي خورد و برگ درختان به سختي تكان مي خورند |
2 | نسيم ملايم | 6 تا 12 | وزش باد بر صورت حس مي شود. برگها خش خش كرده و شاخه هاي كوچك تكان مي خورند. بادنماهاي معمولي تكان مي خورند |
3 | (باد) شمال ملايم | 13 تا 19 | حركت دايمي برگها و شاخه هاي كوچك. باد برگهاي خشك را از زمين بلند كرده و پرچم را باز مي كند |
4 | (باد) شمال متوسط | 20 تا 29 | باد شاخه ها را تكان داده. گرد و خاك بلند مي كند و كاغذها را از زمين بلند مي كند |
5 | (باد) شمال خنك | 30 تا 39 | شاخه هاي بزرگ و درختان كوچك پوشيده از برگ را مي جنباند. در درياچه ها و بركه ها و رودخانه هاي بزرگ توليد موجهاي نوك تيزي مي كند |
6 | (باد) شمال قوي | 40 تا 50 | حركت دائمي شاخه هاي بزرگ. در مجاورت خطوط برق و تلفن صداي صفير باد شنيده مي شود |
7 | شبه تندباد | 51 تا 61 | تكان خوردن كل درخت. ايجاد مزاحمت در پياده روي خلاف جهت باد |
8 | تندباد | 62 تا 74 | شكسته شدن شاخه هاي كوچك. مانع از پياده روي |
9 | تندباد قوي | 75 تا 87 | صدمه به ساختماني مثل پوشش دودكشها يا كنده شدن آجرسفال شيروانيها و آنتن تلويزيون. زمين پوشيده از شاخه هاي شكسته درختان مي شود |
10 | تندباد كامل | 88 تا 102 | صدمات قابل توجه ساختماني مخصوصا در پشت بامها. شكسته شدن يا از ريضشه در آمدن درختان كوچك |
11 | توفان | 103 تا 120 | وقوع صدمات زياد در همه جا. شكسته شدن درختان بزرگ |
12 | توفند | بيش از 120 | صدمات وسيع و جدي. كنده شدن سقفها. شكسته شدن پنجره ها. از ريشه در آمدن درختان. امكان خروج اتومبيهاي در حال حركت از معبر. واژگوني كانتينرهاي خالي و كاروانها (خانه هاي متحرك) |
توضيح: اعداد در مرجع (سايت هواشناسي ايالات متحده) برحسب مايل برساعت بودند كه پس از تبديل به كيلومتردرساعت، گرد شده اند.

دیدن این تلاشهای پرهزینه (که ثمرش در مقابل هزینه گزافش صفره! ) واقعا تاسف بر انگیزه
![]()
این وقایع باعث شد ترجمه کتاب هواشناسی رو کنار بگذارم و مروری بر کلاس پزشکی کوهستان بکنم ولی چون حافظه خوبی ندارم طبیعی بود که همه چیز یادم نیاد. بنابراین به جستجو کردم و اتفاقا یک مقاله خوب پیدا کردم که ترجمه اش رو آپلود کردم. لطفا اگر ایرادی داشت راهنمایی کنین.
به امید مرگ و میر کمتر در آینده
چون یک مدتی خودمم برای خرید کلنگ گیج می زدم تصمیم گرفتم کمی اطلاعات جمع کنم. حاصلش مطلبیه که الان با شما به اشتراک می گذارم. البته فقط ممکنه به درد تازه کارانی چون خودم بخوره. قبل از دریافت فقط عرض کنم که به نحوه استفاده از کلنگ نپرداختم و فقط برای آشنایی جهت خرید هست.
در اولین فرصت یک مقاله در تکمیل مقاله حاضر با موضوع چطور باید کیف کمکهای اولیه شخصی رو تدارک دید ترجمه و تقدیم خواهم کرد

ممكن است بعضي وقتها پاسخ اين سئوال كه آيا براي صعود به قله از كمپ خارج شويم يا خير آسان باشد، همانند باد شديد صبح هنگام كه اجازه خروج از چادر را نمي دهد و يا نور رعد و برقي كه باعث مي شود بتوانيم يك لحظه صورت همنوردمان را درحاليكه بي حركت در كيسه خواب خود آرميده را ببينيم. البته تشخيص اين موضوع در موارد آرامتر مشكلتر مي شود. مثلا اگر وقت بيدار شدن از خواب ، آسماني صاف با ابرهايي در ارتفاع زياد و باد ملايمي مشاهده شد، چه بايد كرد؟ يا هنگامي كه صبح هنگام بادي نمي وزد و مه غليظي روي زمين نشسته ؟ ....